DISPONIBILIDAD INTRÍNSECA vs. DISPONIBILIDAD OPERATIVA

Por Luis Felipe Sexto

hashta🤔¿Cuántas veces hemos escuchado que uno de los objetivos principales de Mantenimiento es garantizar el nivel de hashtag#disponibilidad_requerida de los items objeto de mantenimiento?

💡Pues bien, esto es una verdad a medias que demuestra que cuando se habla de hashtag#Mantenimiento, no nos podemos referir a un departamento o área de la empresa. Es preciso, referirse al Mantenimiento como función y como proceso dentro de la organización empresarial.

💡Resulta, que si pensamos que una máquina entra únicamente en estado de indisponibilidad debido a fallos y tiempos de parada por reparación, entonces está bien que se calcule la disponibilidad en los términos de la disponibilidad intrínseca (Ai).

💡Sin embargo, El valor de Disponibilidad Operativa (Ao) considera todos los factores que pueden causar indisponibilidad. Esto implica la existencia de responsabilidades de otras funciones empresariales que son fuentes de indisponibilidades también más allá de los fallos.

💡Esto demuestra que cuando se habla de disponibilidad, no solo mantenimiento como departamento esta implicado sino también Producción, Compras, Seguridad, Calidad, PORQUE EL MANTENIMIENTO ES UNA FUNCIÓN EMPRESARIAL.

🔔En el siguiente caso se evidencian las diferencias entre los modos de calcular la Disponibilidad Intrínseca y Operativa:

MTBF, MTTR Y DISPONIBILIDAD INTRÍNSECA - EL CASO MÁS SIMPLE

 Por Luis Felipe Sexto

hashtag💡Seguimos con el tema del MTBF, MTTR y la Disponibilidad. ¿Cuál disponibilidad? 🤔🫤Pues, solo con estos indicadores no puede ser otra que la hashtag#Disponibilidad_Intrínseca o hashtag#Disponibilidad_Inherente, como tamnién se le conoce.

🔔Es decir, aquella disponibilidad que se calcula considerando únicamente el número de 💥hashtag#fallos y el tiempo dedicado a las reparaciones para un período de análisis determinado, sin considerar otros factores.

💡Para ilustrarlo veamos el siguiente ejemplo, que es seguramente de los más sencillos:

TRES CREÍDAS FALSEDADES (acerca del mantenimiento, los fallos y el MTBF)

Típicas desviaciones relacionadas con los conceptos de mantenimiento, fallo y MTBF.

Por Luis Felipe Sexto - @lsexto

Una mentira repetida mil veces se convierte en verdad. Verdad artificial que pasamos a legitimizar sin mucha crítica. El mantenimiento no se escapa de esta debilidad humana y somos víctimas de aquellos entramados conceptuales torcidos y que algunos consideran parte de su patrimonio del “saber”. 

En concreto, quisiera compartir la insostenibilidad de tres creencias arraigadas.

Primeramente, todavía si usted pregunta a un grupo de personas, no importa si estudiantes o ya experimentados profesionales de la industria, ¿qué es mantenimiento?, la respuesta en la mayoría de la veces se inclina hacia “el conjunto de actividades que permiten que los equipos e instalaciones se mantengan funcionando para garantizar la producción”. También se agrega con frecuencia “al más bajo costo posible” y con mucha menos frecuencia se precisa “considerando los atributos de seguridad y salud y el respeto a las exigencias ambientales”. 

Aparentemente, es posible estar de acuerdo con la idea si no fuera porque desde hace ya aproximadamente medio siglo que se descubrió y declaró que mantenimiento no debía mantener equipos ni sistemas, sino funciones, que evidentemente necesitan de uno o varios medios físicos para ser satisfechas al nivel de expectativa que se requiera.

LA DISPONIBILIDAD NO DISPUESTA

¿Disponibilidad operacional o disponibilidad intrínseca?

Por Luis Felipe Sexto – @lsexto 

LA DISPONIBILIDAD es el cumplimiento de las funciones previstas (de aquello que se analiza, un activo, una línea, una planta) cuando programadamente se requiere de ellas. Aunque, en rigor, un equipo puede asumirse que este disponible y no ser capaz de desarrollar plenamente todas sus funciones. 

       La disponibilidad depende, entre otras cosas, de cuán frecuente se producen los fallos en determinado tiempo y condiciones (confiabilidad) y de cuán capaces se pueda ser para prevenir o corregir el fallo (mantenibilidad). Aunque no es posible pasar por alto que no todos los tiempos de paradas planificadas o no planificadas están relacionadas, o pueden agregarse, a la responsabilidad del mantenimiento.

LA MENTIRA. LA MENTIRA DESVERGONZADA Y...¡LA ESTADÍSTICA!

Resultados del estudio de United Airlines, Reliability Centered Manintenance, 1978 [cortesía Radical Management]

Por Luis Felipe Sexto - @lsexto

HAY tres tipos de mentiras: la mentira. La mentira desvergonzada y… ¡la estadística! –afirmó, reflexiva e irónicamente Kapitsa, premio novel de física. Sin embargo, DECISIÓN e INCERTIDUMBRE son los términos señeros en la estadística moderna. Esta rama de las matemáticas se ocupa de todo lo relacionado con la recopilación de datos, el análisis y la toma de decisiones en presencia de incertidumbre. Por definición se parece bastante a lo que necesitamos para trabajar en la gestión del mantenimiento y en muchas otras esferas de la vida en general. Entonces, ¿Por qué algunos todavía le discuten el mérito a la estadística?