#CONFIABILIDAD AÉREA: ¿CUÁLES AEREOLÍNEAS SON MÁS SEGURAS?

Tasa de accidentes aéreos. 60 aerolíneas. Datos 1951-2004 -Radical-Management

Por Luis Felipe Sexto - @lsexto

¡Más rápido, más alto, más lejos y más seguros! Es el paradigma de las líneas aéreas en el mundo. Sin embargo por diversas razones de tipo técnicas, gerenciales, económicas o por ciscunstancias particulares el desempeño en seguridad de vuelo varía de una aereolínea a otra. Así por zonas geográficas tenemos que  las tasas de fallos catastróficos más alta pertenecen en Norteamérica (USA y Canada) a ValuJet/AirTran con 5,88. En el área del Caribe y Sudamérica, Cubana de Aviación  y Aeroperú ostentan los mayores indicadores negativos con 24 y 16,7 respectivamente. En el viejo continente el peor valor lo muestra Turkish Airlines (THY) con 7,30. En Africa y medio oriente se encuentran Royal Jordanian y EgyptAir con tasas de 8,82 y 8,0 por su orden. En Australia y Asia se encuentran con menores desempeños China Airlines y Air India con sendas tasas de accidentes de 10,2 y 6,82. 

¿Pero en esencia que significan estos números? ...

La tasa de fallos pude expresarse de diversas maneras. Normalmente se obtiene para cualquier sistema, como número de fallos por unidad de tiempo, pero también es posible, para los fines particulares de reflejar la tasa de fallos castastróficos, definirla como Tasa de Accidentalidad (TA) como se presenta en la ecuación (1):

TA=Eventos fatales/Número de vuelos      (1)

En la siguiente tabla se representan 60 aereolíneas de todos los continentes pero ordenadas en orden decreciente de su tasa de accidentes. Lo que significa que, de la muestra de líneas aéreas, All Nippon, Delta Air Lines/Connection y British Airways son las que lideran el aspecto de seguridad en el aire. 

60	Cubana	30	Royal Air Moroc
59	Aeroperu	29	Saudi Arabian Airlines
58	Air Zimbabwe	28	KLM
57	China Airlines	27	Swissair
56	Royal Jordanian	26	Varig
55	EgyptAir	25	Aerolineas Argentinas
54	Turkish Airlines (THY)	24	Air France
53	Air India	23	Tap Air Portugal
52	ValuJet/AirTran	22	Malaysia Airlines
51	Korean Air	21	British Midland
50	Nigeria Airways	20	Cathay Pacific
49	Pakistan International	19	Iberia
48	Indian Airlines	18	Alitalia
47	Philippine Airlines	17	Alaska Airlines
46	Garuda Indonesia	16	Trans World Airlines/Express
45	LAN Chile	15	Braathens SAFE
44	Ethiopian Airlines	14	Air New Zealand
43	Midwest Express Airlines	13	Air Canada
42	Air Afrique	12	Continental Airlines/Express
41	VASP	11	South African Airways
40	Avianca	10	American Airlines/Eagle
39	Kenya Airways	9	USAirways/Express (USAir)
38	Thai Airways International	8	Mexicana Airlines
37	Iran Air	7	United Airlines/Express
36	Transbrasil	6	Aloha Airlines
35	Japan Airlines	5	Northwest Airlines/Airlink
34	SilkAir/Singapore Airlines	4	Lufthansa
33	Aeromexico	3	British Airways
32	Asiana	2	Delta Air Lines/Connection
31	Olympic Airways	1	All Nippon

En la figura se presenta el gráfico de Caja y Bigotes para representar la TASA DE ACCIDENTES, considerando 60 aerelíneas de todos los continentes.

Un gráfico de Caja y Bigotes es una buena herramienta para mostrar varios aspectos de una muestra de datos.  La parte rectangular del gráfico se extiende desde el cuartil inferior hasta el cuartil superior, cubriendo la mitad central de la muestra.  La línea central dentro de la Caja muestra la localización de la mediana de la muestra.  El signo + indica la localización de la media de la muestra.  

Los bigotes se extienden desde la caja hasta los valores mínimo y máximo de la muestra, excepto los puntos externos o los puntos externos lejanos, los cuales se representan por separado.  Los puntos externos son los que quedan a más de 1.5 veces el rango intercuartílico por encima o por debajo de la caja y se representan como pequeños cuadrados.  Los puntos externos lejanos son los que quedan a más de 3.0 veces el rango intercuartílico por encima o por debajo de la caja y se representan como pequeños cuadrados con el signo + en su interior.  En este caso, hay 2 puntos externos (correspondientes a Air Zimbabwe y China Airlines) y 2 puntos externos lejanos (correspondientes a Cubana de aviación y Aeroperú). La presencia de puntos externos lejanos indica, en este caso, valores atípicos.

CUBANA DE AVIACIÓN  ha tenido 13 eventos catastróficos, pero para el cálculo de la tasa de accidentalidad sólo son válidos 8, dado que no se consideran desastres aéreos provocados por atentados o actos terroristas. Desde el primer reporte en 1951, hasta la fecha considerada de la estadística (diciembre de 2004), han fallecido unas 524 personas en accidentes aéreos ocasionados por aviones de CUBANA. 

CONCLUSIONES

• De las líneas aéreas analizadas la de mayor confianza es ALL NIPPON con una tasa de accidentes igual a 0,22. Es decir, un accidente en 4, 64 millones de vuelos.
• La aereolínea con mayor Tasa de Accidentes es CUBANA DE AVIACIÓN con una tasa igual a 24. Lo que significa un total de 8 desastres en 0,33 millones de vuelos. Este resultado no incluye los eventos desatados a causa  de actos terroristas.
• Con 8 eventos desastrosos se encuentran también: Philippine Airlines en 1,71 millones de vuelos. Garuda Indonesia en 1,96 millones de vuelos y USAirways/Express (USAir) con 55,5 millones de vuelos.
• USAirways/Express (USAir) es, con creces, la línea aérea con mayor número de vuelos con 55,5 millones.
• INDIAN AIRLINES es la aereolínea con mayor número de eventos desastrosos con 12, pero en 2,5 millones de vuelos.
• Le siguen en valores absolutos de eventos desastrosos American Airlines con 10 y United Airlines/Express con 9, en 17 y 18 millones de vuelos respectivamente.
• Para más detalles sobre el contenido completo de este trabajo o los fragmentos expuestos en el blog del análisis estadístico sobre accidentes aéreos, consultar con el autor (@lsexto).